Поїзди, які проходять через найбільш незвичайні місця

З часу старту першої гілки громадського залізничного транспорту, який відбувся у 1825 році в Англії, людство створило розгалужену і дуже різноманітну мережу залізничного сполучення. У наші дні залізничний транспорт залишається одним з найбільш популярних видів пасажирських і вантажних перевезень. Розповідаємо про найбільш цікаві та незвичні залізниці світу.

На вершині дамби. Німеччина

Hindenburgdamm – це 11-метрова дамба, перекинута від острова Зюльт до материкової частини Німеччини. Побудована вона була в 1927 році з метою залізничного сполучення

Дамба Гінденбурга (нім. Hindenburgdamm) – дамба в Шлезвіг-Гольштейн, що з’єднує острів Зильт з великою землею. Вона була насипана в 1923-1927 роках для прокладки на ній залізничної лінії (Marschbahn [de]). Носить ім’я рейхспрезидента Німеччини Пауля фон Гінденбурга.

Перші плани будівництва дамби були розроблені задовго до початку робіт, але проект з’єднання Зильт з материком зіткнувся з численними протестами, в основному з боку деяких жителів острова. У 1913 році ландтаг Пруссії дав згоду на будівництво дамби. Через що почалася Першої світової війни будівельні роботи почалися тільки через десять років, в травні 1923 року, але вже в серпні того ж року недобудовану насип змило штормом. Будівництво продовжилося, але були внесені корективи в проект дамби, яка стала більше згинатися на північ. Дамба була відкрита 1 червня 1927 року в присутності рейхспрезидента Пауля фон Гінденбурга, який став одним з перших пасажирів, що відправилися по залізниці на Зильт.

При відкритті довжина дамби становила 11,3 км, але в 1954 році, через створення польдера з боку материка (зараз це комуна Фрідріх-Вільгельм-Любці-Ко), її фактична довжина скоротилася до 8,1 км.

З самого початку існування дамби на ній була прокладена залізнична лінія, яка є єдиним наземним способом сполучення між Нібюллем і Вестерланд. Для перевезення автомобілів використовуються спеціальні поїзди.

Після Другої світової війни назва дамби тривалий час піддавалося критиці, оскільки вважалося, що Гінденбург повів себе по відношенню до Гітлера нерішуче і тим самим сприяв його приходу до влади. Було підготовлено декілька ініціатив з перейменування дамби. Пропонувалися такі варіанти, як: Зільтская дамба, дамба Миру, Северофрізская дамба, але ці спроби не увінчалися успіхом.

Поїзд у хмари (Tren a las Nubes) (Аргентина)

Поїзд у хмари це туристична залізниця в провінції Сальта (Salta Province), Аргентина. Залізниця проходить уздовж східної частини залізничної лінії C-14 генерала Мануеля Бельграно (Ferrocarril General Manuel Belgrano), що з’єднує північний захід Аргентини з чилійським кордоном біля гірського ланцюга Анд. Знаходиться на висоті 4220 метрів над рівнем моря, це третя за висотою залізниця у світі.Спочатку побудована з економічних і соціальних міркувань, ця залізниця тепер в першу чергу служить для залучення туристів, а також є залізничним спадщиною.

Залізнична лінія проходить через 29 мостів, 21 тунель, 13 віадуків, 2 спіралі, і 2 зигзага. Через рішення проектувальників не використовувати систему передачі за допомогою зубчастої рейки і шестерні для тяги, маршрут мав бути розроблений таким чином, щоб уникнути крутих схилів. Зигзаги дозволяють поїзду підніматися, проїжджаючи вліво і вправо паралельно схилу гори.

Дамба на Великому Солоному озері. США

32-кілометрову дамбу щодня перетинають близько 15 поїздів. Дамба була побудована ще в 1950-х.

Поїзд, що проходить по спіральному віадуку. Швейцарія

Дев’ятиарковий одноколійний залізничний міст розташований в швейцарській комуні Брусіо. Міст знаменитий тим, що вигинається петлею. Як і більшість спіральних треків, він був побудований для зміни висоти залізничних шляхів. Довжина віадука – 110 метрів, а поздовжній нахил 7%.

Монорельсовий поїзд. Китай

У китайському місті Чунцин поїзд проїжджає крізь житловий 19-ти поверховий будинок. У 2004 році, коли було вирішено продовжити гілку монорельса, перед владою постала проблема: або зносити весь житловий будинок і звільнити місце для монорейки, або зробити тунель прямо через будинок. Влада зупинила вибір на другому варіанті.

Поїзд, що проходить по злітно-посадковій смузі в Новій Зеландії

Головною родзинкою міста Гісборн є місцевий аеропорт. А особливістю самого аеропорту є залізничний переїзд, який проходить через злітно-посадкову смугу.

Провінційне містечко під назвою Гісборн затишно розмістився в одній із бухт східного узбережжя Північного острова. Місцеве населення, чисельність якого трохи перевищує 30 тисяч осіб, включена в основному виноробством і роботою в сфері туризму. Однією з особливостей цього новозеландського містечка є його аеропорт. Оригінальність місцевої злітно-посадкової смуги полягає в тому, що її регулярно перетинають залізничні склади.

Залізничну гілку Гісборн — Палмерстон-Норт почали будувати ще в кінці XIX століття. Але фінансові негаразди внесли свої корективи в будівництво і спорудження гілки до Гісборн затягнулося на кілька десятиліть. Перші склади до міста дійшли лише в 40-х роках минулого століття.

Аеропорт Гісборн розташований в передмісті і обслуговує тільки внутрішні рейси, а тому літаки тут злітають і сідають не так часто. Повітряні судна з Гісборн літають лише три міста країни: Веллінгтон, Гамільтон і Нейпір. З цієї причини існування залізниці, що проходить прямо через смугу для зльоту і посадки, не приносить великих незручностей. У наші дні по цій гілці курсують лише вантажні потяги, хоча ще зовсім недавно тут ходили і пасажирські потяги, які перевозили мандрівників у напрямку Веллінгтона.

Залізнична колія, що пролягає через житлові квартали. В’єтнам

У Ханої рейки проходять в кількох кроках від будинків.

Міст розташований над Індійським океаном

Міст, який повинен перетнути поїзд з Ченнаї у напрямку до Рамесвараму. Останні кілометри шляху поїзд проходить по Pamban Bridge. Міст розташований над Індійським океаном. Існує він вже більше століття, за цей час майже не ремонтувався.

Тунель кохання» (Клевань, Україна)

«Тунель кохання» це прекрасне місце біля селища Клевань, Україна. Трьохкілометровий відрізок залізниці веде до фабрики з виробництва деревоволокнистих плит. Поїзд ходить тричі на день і поставляє деревину на завод. Цю прекрасну алею утворюють дерева. Зелений коридор привертає багато закоханих пар, а також фотографів, які бажають зберегти цей прекрасний шматочок природи.

Вважається, що якщо ви зі своєю другою половинкою прийдете в «Тунель кохання» і щиро загадаєте бажання, то воно обов’язково збудеться.

Віадук Ландвассер (Landwasser Viaduct) (Швейцарія)

У Швейцарії знаходиться величезна кількість гірських ділянок землі. До 19-го століття наявність гірської місцевості означало, що по всій країні було важко подорожувати, і, отже, зв’язок був відносно поганий. Швейцарським залізничним інженерам дев’ятнадцятого і двадцятого століть довелося бути дуже винахідливими, творчими і сміливими, щоб побудувати складну та ефективну систему гірської залізниці. Це включало в себе не тільки планування і будівництво складних гірських маршрутів, а й побудову багатьох мостів і тунелів, необхідних для перетину гірських районів. Швейцарці досі вкладають значні кошти в свою мережу залізниць, роблячи її однією з найбільш ефективних і передових у світі.

Одним з найбільш вражаючих подвигів було будівництво віадука Ландвассер, яке було закінчено в 1902 році. Через віадук проходить відрізок залізниці. Це можливо один з найвідоміших залізничних віадуків / мостів у світі, який можна побачити в більшості туристичних / святкових швейцарських брошур.

Тайсько-Бірманська залізниця або Дорога Смерті (Death Railway)

Тайсько-Бірманська залізниця, також відома як Дорога Смерті це 415-кілометрова залізниця між Бангкоком, Таїландом і Рангуном (Rangoon), Бірма. Більше 90 000 працівників і 16 тисяч союзних військовополонених померли під час будівництва цієї залізниці – страхітлива подія, яка послужила основою для фільму Девіда Ліна (David Lean) під назвою «Міст через річку Квай» (The Bridge on the River Kwai).Катання по цьому маршруту на даний момент є найпопулярнішою розвагою для відвідувачів міста Канчанабурі (Kanchanaburi), розташованого на північний захід від столиці Таїланду. Поїзд огинає збоку стрімкі скелі і проходить по декількох тендітних дерев’яних мостах.

Кільцева залізниця Джорджтауна (Georgetown Loop Railroad) (США)

Кільцева залізниця Джорджтауна стала першою пам’яткою штату Колорадо. Завершений в 1884 році ця цікава ділянка колії, шириною менше метра, вважалася інженерним дивом свого часу.

Процвітаючі шахтарські міста Джорджтаун і Сілвер Плам (Silver Plume) лежать в 3,2 кілометрах один від одного в крутому і вузькому гірському каньйоні. Щоб з’єднати їх, будівельники залізниці розробили маршрут у вигляді «штопора», який проробляв у два рази більшу відстань, поступово піднімаючись на висоту більше 183 метрів. Він включав в себе підковоподібні вигини під кутом до 4 відсотків, і чотири мости через Клір Крік (Clear Creek), в тому числі масивний Високий Міст Ворота Диявола (Devil’s Gate High Bridge). Залізнична компанія «Colorado & Southern Railway» володіла лінією перевезення пасажирів і вантажів з 1899 по 1938 роки, коли вона була занедбана.

У 1973 році Історичне товариство Колорадо (Colorado Historical Society) почало відновлювати залізницю в рамках свого 395-гектарного парку Кільцевої залізниці Джорджтауна та історичної гірничодобувної справи (Georgetown Loop Historic Mining & Railroad Park). Репліка Високого Моста була завершена в 1984 році з нагоди 100-річчя з моменту спорудження оригінальної конструкції.

Залізнична станція «Gyeonghwa» (Південна Корея)

У південнокорейському районі Чінхе (Jinhae) росте 340 000 вишневих дерев. Під час свого цвітіння вони створюють разюче прекрасну картину з опадаючих пелюсток. З цієї причини, залізнична станція «Gyeonghwa», де було зроблено це фото, є популярною туристичною визначною пам’яткою.

Залиште відповідь

Ви можете використовувати ці теги та атрибути HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>